從電芯到整車：神盾金磚電池通過最嚴極限測試
行業 發布于：2025-08-26 22:00:41
8月26日，吉利通過一場深入的技術直播，首次系統解讀了其自研自產的神盾金磚電池核心技術，并宣布搭載于領克10 EM-P的電池系統成功通過了行業首個“整車+整包”帶電六大串行極端測試。該測試由中國汽車技術研究中心新能源檢驗中心完成，標志著吉利在動力電池安全驗證領域邁入全新階段。
此前，該電池已成功挑戰包括“8針同刺”“真彈貫穿”及“36噸坦克碾壓”等多項遠超國標的極限測試，全部實現“不冒煙、不起火、不爆炸”，展現出接近軍工級別的安全性能。
神盾金磚電池的安全設計哲學不僅在于滿足標準，更在于超越標準。吉利為其建立了36項全場景極限測試，其中23項超越新國標，12項為企業自增項目——如電池包踩踏、多向擠壓等，這些場景源于真實用車中的極端情況，傳統標準并未覆蓋。
其安全實力通過多次公開極限測試得到驗證：
其背后是三大核心材料與結構創新：神盾金磚電池采用多粒徑復配技術，通過不同粒徑的磷酸鐵鋰材料優化配比，既提升熱穩定性，又緩解鋰離子嵌入時的體積膨脹，從根本上延緩熱失控發生；超輕薄高耐熱隔膜則在機械強度與耐熱性能之間取得平衡，穿刺后孔洞明顯小于競品；而自主研發的“分子裝甲”電解液技術，則通過界面重構將熱失控臨界溫度提升20℃以上，為系統安全爭取到更多反應時間。
長期以來，動力電池行業存在“安全、性能、壽命不可兼得”的共識。神盾金磚電池試圖通過系統級創新打破這一限制，尤其在混動場景中實現所謂“黃金均衡”。
超快充能力是其突出亮點。通過“智能末端快充技術”，在電量80%以上的區間仍可實現1.4C充電，比行業平均0.8C提升75%，最終階段充電僅需11.5分鐘。該技術通過在充電初期就規劃離子排布，并添加電壓調和劑，減少極化現象，從而顯著提升末端效率。
高倍率輸出則確保車輛在低電量狀態下依然表現強勁。在SOC低于20%時，神盾金磚電池仍可輸出2100W的5秒峰值功率，比同級產品高23.5%，最大放電倍率達到21.02C。這意味著即便在饋電狀態下，車輛依然能保持近似滿電的動力響應，解決用戶續航焦慮。
壽命方面，該電池實現4500次循環壽命，可支持整車行駛百萬公里。其關鍵創新包括電極材料的活性包覆降低阻抗，以及SEI膜自修復技術——該技術像“智能縫合線”一樣修復充放電中產生的微裂紋，延緩電池衰減。
電池的高性能與高一致性離不開先進制造能力的支撐。吉曜通行（吉利電池業務實體）已在浙江、江西、山東等地布局8大生產基地，預計2027年總產能達70GWh。其中衢州基地作為行業領先的短刀電芯生產樞紐，產能達24GWh，整線生產效率達24PPM（每分鐘24顆電芯），為目前同類產線最高水平。
該基地也是電芯行業首家智能制造四級成熟度認證工廠，具備醫療手術級別的無塵環境與全自動化生產線。18道核心工藝全部由AI系統進行質量監控，引入振動與光學檢測設備，實時分析數據并生成可視化圖譜，實現近乎“零缺陷”的品控水平。
在極片制造環節，神盾金磚電池采用疊片工藝，相比傳統卷繞工藝，空間利用率提升5%-10%，能量密度更高、內部應力更均勻，更適合支持快充與長壽命需求。疊加高壓注液、負壓化成等先進工藝，最終保證電芯在高速量產下的高一致性。
神盾金磚電池目前已大規模搭載于極氪、領克、吉利銀河等品牌主力車型中，成為吉利新能源產品線的核心差異化部件。2025年1-7月，吉利新能源車銷量突破85萬輛，同比增長126%，在自研電池技術的助推下，顯示出強勁的市場競爭力。
通過從材料體系到制造工藝的全鏈路創新，神盾金磚電池不僅在安全層面樹立了新標桿，更在性能、壽命與快充之間實現高效均衡，體現出吉利在電動化關鍵技術上的戰略投入與產業鏈掌控能力。在競爭日趨白熱化的新能源市場中，電池技術正成為車企真正的護城河。
（圖/文/攝：皆電）
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