8月銷量榜出爐｜零跑登頂 理想沉默 小鵬/蔚來雙雙破紀錄
新車 發布于：2025-09-03 10:45:25
9月初，又到了各大車企發布銷量戰報的日子。本月最亮眼的表現來自零跑汽車，8月銷量達到57066臺，創下品牌歷史最佳紀錄，與此同時，小鵬與蔚來也呈現明顯上升趨勢，小米則持續穩定發揮，但依舊受限于產能。
只不過相較于往月，某些車企的聲量似乎小了許多，其中就包括鴻蒙智行與理想，前者的銷量被零跑與極氪接連反超，而理想深陷輿論風暴，銷量也迎來下跌。更有品牌選擇不公布8月的銷量數據，恐怕情況不容樂觀。
接下來讓我們看看各個品牌具體的表現——
國內的龍頭老大依舊是比亞迪。8月份，比亞迪乘用車銷量達到371501臺，全年累計銷量達到2825802臺。考慮到比亞迪龐大的銷量基數，如今增速放緩也屬于正常現象，目前的增長動力主要來自出口業務和王朝系列的穩定發揮。
具體到銷售網絡與子品牌：（1）王朝系列8月銷量150013臺，其中最受歡迎的秦系列銷量達到62561臺；（2）海洋網絡8月銷量189340臺，其中最受歡迎的海豹系列銷量達到53992臺；（3）方程豹8月銷量16265臺，其中最受歡迎的鈦3銷量達到9081臺；（4）騰勢8月銷量11993臺，其中N9銷量為2021臺；（5）仰望8月銷量405臺，其中U7銷量為327臺。
就在8月30日，比亞迪發布半年財報顯示，比亞迪2025年上半年營收3712.8億，同比增長23.3%；凈利潤155.1億元，同比增長13.8%；研發投入308.8億，同比增長53.1%；海外收入1353.6億，同比增長50.5%；現金儲備達到1561億元。
吉利8月共計銷售新車250167臺，其中新能源車型147347臺，同比增長95%，環比增長13%。具體品牌來看，吉利銀河8月銷量110666臺，環比增長13.8%；極氪科技（包含極氪與領克）8月銷量44843臺。
吉利成功的關鍵在于精準的產品定位，科技平權的理念和密集推出的新車型更是其高速增長的核心動力。目前，吉利銀河M9已經開啟全球預售，預售24小時訂單破4萬臺；極氪這邊，豪華旗艦極氪9X也正式啟動預售，將首發浩瀚-S架構。
零跑汽車交出了8月最亮眼的成績單——單月57066臺，同比增長超88%，再創品牌歷史新高。同時，領跑汽車的上半年財報顯示，零跑已經首次實現半年度盈利，這意味著零跑不僅僅是銷量上漲，更是越來越接近健康的商業模式。
作為單一品牌，零跑能連續六個月領跑新勢力，靠的就是全棧自研帶來的高性價比和成功的全球化布局。8月25日，零跑B10正式啟航歐洲，計劃在9月8日慕尼黑國際車展亮相并啟動歐洲市場交付。此外，零跑Lafa5（B05）首張預告圖也正式發布，定位更年輕、更有調性的用戶群體，該車將于9月8日在慕尼黑車展首發亮相。
結合預告圖和諜照預測，零跑Lafa5將是一款兩廂小型車，其前臉依舊會延續家族式設計風格，并會配備激光雷達。據悉該車也將會在11月份的廣州車展上開啟預售。
雖然鴻蒙智行在8月的銷量出現了小幅的環比下滑，但依舊能夠穩定在44579臺，而成交均價更是高達38萬元。
目前，鴻蒙智行已形成“五界十車”完善的產品矩陣，覆蓋多元用戶需求。其中，問界M9連續17個月斬獲50萬以上細分市場銷量冠軍，問界M8 連續4個月斬獲40萬以上細分市場銷量冠軍，智界R7、S7斬獲25萬級中國品牌純電SUV銷量冠軍。
堅挺的銷量也意味著鴻蒙智行“打群架”和“高端化”的戰略十分奏效。隨著90萬新車交付的里程碑的達成，也展現出鴻蒙智行強大的體系化交付能力和市場認可度。
小鵬汽車8月共交付新車37709臺，同比增長169%，環比增長3%，單月交付量再創品牌歷史新高。至此，今年1-8月小鵬汽車累計交付新車已達271615臺，同比增長252%。
小鵬的強勁反彈得益于其在產品定位、技術兌現和新產品矩陣的成熟。其中，8月小鵬MONA M03交付超15000臺，上市一周年期間每月交付均超萬臺；小鵬G6該月交付環比增長11%；全新小鵬P7上市7分鐘大定突破萬臺。
8月19日，小鵬汽車公布2025年第二季度財報，交付量、總營收、毛利率、現金儲備等多項核心數據均創歷史新高：第二季度總營收182.7億元，較2024年同期上升125.3%；總交付量達103181臺，創下單季度交付量歷史新高，同比增長241.6%；毛利率達17.3%，同比提升3.3個百分點，創下單季度歷史新高；汽車毛利率達14.3%，同比提升7.9個百分點，并實現連續八個季度增長。
緊隨其后的是蔚來，子品牌合力之后，蔚來的銷量也出現了大幅回溫。8月，蔚來共交付新車31305臺，同比增長55.2%，創品牌歷史新高。其中，蔚來品牌交付新車10525臺，樂道品牌交付新車16434臺，firefly螢火蟲品牌交付新車4346臺。
多品牌戰略為蔚來打開了更廣闊的市場，firefly螢火蟲面向年輕消費者，而樂道品牌面向更主流家庭用戶，合力之后效果顯著。今年7月31日上市的樂道L90，首月交付10575臺，是蔚來公司歷史上銷量破萬最快的車型。
此外，蔚來在能源服務上也在持續投入，8月16日，蔚來G318川藏換電路線正式貫通，全長2950公里，沿途布局15座換電站，平均每200公里一座。
小米沒有公布每月具體銷量的習慣，只知道8月小米銷量依舊超過30000臺，如同此前7月的銷量成績。
隨著小米YU7的現象級熱銷，目前小米面臨最大的問題反而是自己的產能。小米汽車CEO雷軍曾在今年3月宣布，小米汽車一直在全力提升產能，除了已經投入運營的北京亦莊一期工廠外，還有北京亦莊二期工廠即將開啟大規模生產，北京亦莊三期工廠已經于今年6月拿地。
與此同時，小米為旗下車型帶來了9月購車權益：【小米YU7 9月限時購車權益】1）贈送Nappa真皮座椅+電動前備箱+HEPA高效空氣凈化系統；2）Max車型贈送碳纖維后視鏡+碳纖維迎賓踏板；3）Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛終身免費使用權；【小米SU7 9月限時購車權益】1）贈送價值8000元Nappa真皮座椅；2）小米輔助駕駛終身免費使用權；【小米SU7Ultra 9月限時購車權益】1）碳纖維運動方向盤+碳纖維中控臺飾板+碳纖維前排座椅背板免費送；2）五年基礎保養免費送；3）Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛終身免費使用權。
之前最愛發銷量周報的理想，現在卻沉默了。今年8月，理想交付新車28529臺，同比下降40.7%，環比下降7.2%。
原因或許來自多方面，理想i8發布會上的“弄巧成拙”顯然是一個，這不僅讓理想深陷輿論風波中，后續發酵也對其品牌形象造成了不少影響，但更重要的是，在競爭對手紛紛推出更有競爭力的產品和新勢力強勢沖擊下，理想的先發優勢已經慢慢消失，增速相對放緩，更需要新一代產品或重大技術升級來重新激發市場活力。
9月份，理想將會推出理想i6，面向25萬至30萬元價格區間市場，并實現上市即交付。李想在社交媒體上表示「2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，我內心的目標是：到今年年底，我們在高端純電賽道能‘保五爭三’，理想i8的目標是穩定后6000臺/月，理想i6的目標是穩定后9000-10000臺/月，算上理想MEGA，理想純電車型整體穩定在18000-20000臺/月。」
升維央企后，中國長安8月的新能源銷量達到88000臺，其中深藍品牌8月交付28235臺，同比增長40%；阿維塔品牌8月銷量10565臺，同比增長185%；至于啟源品牌則暫未公布銷量數據。
阿維塔科技副總裁王金海此前透露：“阿維塔與華為、寧德時代和長安汽車緊密合作，未來的產品規劃可以分為短期和長期來看。短期內，阿維塔06剛剛完成了產品力提升，9月阿維塔07將推出煥新款，10月新阿維塔12也將與消費者見面。明年，我們還將推出一款豪華大型SUV。到2030年，阿維塔預計將推出17款產品，以完善的產品矩陣滿足用戶需求。”
嵐圖汽車8月的表現中規中矩，共計交付新車13505臺，同比增長119%。
目前，嵐圖在售車型包括夢想家、FREE、知音和追光，近期嵐圖正在加速新產品推出速度：8月28日，新款嵐圖知音上市，售價20.29萬-24.29萬元；成都車展期間，新款嵐圖夢想家正式開啟預售，預售價區間為38.99-45.99萬元；嵐圖追光L也迎來首發亮相，該車定位中大型轎車，配備華為乾崑駕駛輔助系統和鴻蒙智能座艙，新車將會在四季度上市。
到今年四季度，嵐圖泰山也將亮相，新車定位為一款全尺寸大六座SUV，車長在5米3左右，軸距在3米1左右，是嵐圖旗艦級產品，匯聚嵐圖前瞻技術與全域智能化成果，將搭載華為最新的ADS Ultra四激光雷達智能輔助駕駛方案。
受限于篇幅，無法對所有品牌一一點評。但總體來看，決定銷量因素可能來自以下幾個方面——
-產品矩陣與爆款車型：精準定位的爆款車型是拉動銷量的核心。如吉利星愿、零跑B10，憑借切中用戶需求的特點，成為品牌的銷量支柱。
-技術研發與智能化：智能化已成為核心競爭要素。鴻蒙智行的鴻蒙座艙和ADS智駕、小鵬的智能駕駛系統等，是吸引消費者并支撐其溢價的關鍵。
-定價與成本控制：在價格戰激烈的市場中，強大的成本控制能力和具有競爭力的定價至關重要。零跑能持續增長并盈利，與其全棧自研帶來的成本優化密不可分。
-品牌效應與營銷策略：傳統車企旗下的新品牌（如吉利銀河、極氪）憑借母公司的信譽和渠道資源，能更快獲得市場信任，華為賦能的鴻蒙智行則是跨界合作的典范。
-供應鏈與出口能力：強大的供應鏈管理保障了交付的穩定性。同時，出海拓展國際市場正成為新的增長引擎，比亞迪和零跑的成功都印證了這一點。
步入9月，“金九銀十”傳統銷售旺季已經到來，疊加多地地方性購車補貼政策，預計市場表現將優于8月。未來的競爭將不再僅僅是銷量的比拼，更是技術路線、生態建設、全球化布局和盈利能力的綜合較量。對于尚未形成規模優勢的品牌來說，面臨的挑戰將會越來越大。
