自動(dòng)駕駛新標(biāo)準(zhǔn)！國(guó)標(biāo)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》明年發(fā)布
技術(shù) 發(fā)布于：2021-09-18 15:05:21
日前，市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）集中發(fā)布了一批重要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 40429-2021）正式出臺(tái)，并將于2022年3月1日起實(shí)施。
此舉將對(duì)目前混亂不堪的輔助駕駛技術(shù)宣傳，起到一定的規(guī)范作用，并促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及后續(xù)相關(guān)法規(guī)的制定。
在此之前，我們主要依照的都是國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程學(xué)會(huì)（SAE）的自動(dòng)駕駛六等級(jí)劃分作為參考標(biāo)準(zhǔn)，由于舊標(biāo)準(zhǔn)的模糊和適用環(huán)境不同，導(dǎo)致了近幾年國(guó)內(nèi)車企對(duì)于『自動(dòng)駕駛技術(shù)』的濫用。如今國(guó)標(biāo)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》獲準(zhǔn)通過(guò)，也就意味著中國(guó)將正式擁有自己的自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)標(biāo)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》綜合考量了動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、最小風(fēng)險(xiǎn)策略和設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍等多個(gè)維度，將汽車駕駛自動(dòng)化等級(jí)劃分為0-5級(jí)，目前常見的車道居中控制、自適應(yīng)巡航控制等功能均屬于１級(jí)駕駛自動(dòng)化（部分駕駛輔）。
此外，該國(guó)標(biāo)還明確了各級(jí)別下駕駛員應(yīng)承擔(dān)的駕駛責(zé)任，比如在開啟自適應(yīng)巡航控制功能后，駕駛工作需要駕駛員與駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)共同完成，駕駛員還應(yīng)承擔(dān)突發(fā)事件探測(cè)與響應(yīng)的責(zé)任，并在需要時(shí)介入動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，以確保車輛與乘客的安全。
值得注意的是，從3級(jí)自動(dòng)駕駛開始，目標(biāo)和事件探測(cè)和響應(yīng)的對(duì)象從駕駛員變?yōu)榱讼到y(tǒng)，動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援也從駕駛員變?yōu)榱藙?dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援用戶。這意味著，在有條件自動(dòng)駕駛情況下，已允許駕駛員脫手，只需要在必要時(shí)接管駕駛。
電哥點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛的發(fā)展，是一個(gè)融合了技術(shù)、倫理以及法律等眾多因素的系統(tǒng)，目前自動(dòng)駕駛的宣傳亂象不僅對(duì)消費(fèi)者存在嚴(yán)重誤導(dǎo)，而且也導(dǎo)致了多起悲慘事故。新國(guó)標(biāo)對(duì)于駕駛責(zé)任的詳細(xì)劃分，將有利于增進(jìn)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的理解，改善濫用、誤用現(xiàn)象，提升駕駛安全性。
完整公告可點(diǎn)擊查看《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 40429-2021）》。
