插個電也要高顏值 誰家充電樁帥到你了？
技術 發布于：2018-04-16 15:13:34
【皆電 技術頻道】
這年頭，顏值真的很重要。
同樣是互聯網巨頭， 李彥宏是國民老公，而馬云只能當國民爸爸。
同樣是丈夫出軌、小三被打，別的小妞都被罵賤貨X子，下面這一位獲得的網民點評是 —— 喂喂喂，一個巴掌打不響，你這女人（原配）有本事街頭打小三，沒本事管好你老公下半身……
連孔圣人都說啊，長得好看真的可以為所欲為。（畫外音：I Never Said All That SXXt……）
所以說呀，像深海生物那種玩意，光線不足沒鄰居看得見，隨便長長就算了。就算長得像“八兩金”，也有幾分名人效應對吧。
充電樁就不能這樣，因為它實在太常用了。如果開著奔馳C200L定速120km/h狂奔一小時的薛先生改用純電動車，“本月最佳段子手”大獎肯定就不能頒給他了。電動車主諺語送你一句：船到橋頭自然直，車到百里自然停。
既然充電樁使用如此頻繁，長得丑的話可要對不起明明能用一半錢買臺汽油車的限行冤大頭們了。
孔雀還得看羽毛漂亮才有交配權，充電樁要想插……哎，廢話不多說，速度跟著筆者節奏鑒賞一下各家的充電樁。
以下顏值排名不分先后，排序請自便：
上帝說要有光，于是就有了光；上帝說要有賓利，于是就有了大量英鎊……
為了給賓利史上第一臺V6混動車所停放的半山別墅配一套現代氣質濃厚的充電樁，賓利邀上巴黎設計鬼才Philippe Starck，用他的前衛視覺探尋新能源浪潮下的賓利之魂。
鑒于Starck涉獵建筑、家具、室內設計、摩托車、榨汁機、過濾器、門把手甚至花瓶，跨界設計充電樁并不會有什么違和感，因而我們還是能在Starck Power Dock壁掛式家用充電樁之上找到共鳴。
可能80后對Starck的充電樁設計會更有“共鳴”，這里說的“共鳴”是真的會響的那種 —— 各位小學時的下課鈴都是這模樣的玩意敲響的，不是么……
然而鬼才Starck的產品描述是這樣的：“我希望用最簡單的方式來賦予這款產品最強的科技感，它不僅僅是一個工具，更應該是一個現代藝術品。” Anyway，只要有Bentley商標在，肥成這模樣的添越也沒人敢說個丑字對不。
將一臺三缸寶馬賣到200萬的勇氣絕對不是梁靜茹給的，看看寶馬家的充電樁顏值你就知道。以下這款充電樁的外觀，與寶馬智能互聯鑰匙互成映襯，形如條頓騎士的十字盾，擋住任何跟“貴”字有關的胡說八道。
如果你不喜歡梨形身材，寶馬還給提供“小蠻腰”一款供君翻牌，外銀腹黑，充完之后插回“肚臍眼”上面去，頗有雅趣。
亦或是下方這款從某臺高達肩膀拆下來的“肩章”，改造成充電樁之后炯炯有神，當然這主要歸功于設計師描上的藍色寫輪眼。
說回正事。寶馬最近宣布，2018年底將在中國提供超過8萬個即時充電樁，覆蓋超過100個城市，為寶馬電動車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務。額，不是上述三款家用掛壁款式，顏值與成本成正比的好不。
自從戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳品牌開始以EQ子品牌的名義進軍新能源界，豪華車企們就沒睡過一晚安穩覺。你說你發明一次汽油車就算了，電動車時代來臨時，財大氣粗如你，又來重新定義電動車……
雖然EQ子品牌暫未有子裔誕生，但奔馳Wallbox充電樁技術已經放豪言要K.O.特斯拉了。鑒于特斯拉正在籌備350kW超級超級充電樁的推廣，以及為500kW超級超級超級充電樁作技術鋪墊，奔馳說的話暫可不信。
這款黑盒子一般的奔馳Wallbox有什么特異功能呢？奔馳聲稱其能同時為兩臺新能源車充電 —— 考慮到“奔馳的車主們”經常擁有多輛奔馳（稱之為“車主的奔馳們”），一樁多用顯然非常貼心。
用戶還能通過奔馳自家的APP，遠程進行用戶管理、預約充電和查看車輛狀態等等。至于充電樁的外觀嘛，“創新小石頭MP3”（ZEN Stone）見過不？嗯，就上圖這款。
當然，對于奔馳而言，此處無招勝有招，因此無線充電才是奔馳的最終目的。至于掛壁式充電樁嘛，過度時期的玩意，隨便設計下就好了。
現實版鋼鐵俠馬斯克向來對美學有著執著追求，Model S發布之初挖走了好些E級/5系/A6高配的潛在買家，簡潔前衛的設計功不可沒。
不過上圖這款略顯小氣的家用充電樁并不是主要原因。作為永久豎立的廣告牌，外白內紅的特斯拉超級充電樁絕對是特斯拉硬廣的一部分。
現役的第二代特斯拉超級充電樁，其120kW充電功率已是業界翹楚，不過特斯拉掌門人埃隆·馬斯克并不滿足于此，此前他表示：第三代特斯拉超級充電樁（350kW）即將鋪貨，功率達到現役產品近3倍。
與大多數有了產品賣點就夸夸其談的領導不同，馬斯克對這款堪稱革命性的350kW超級充電樁的評價是 —— 性能跟兒童玩具一樣幼稚。緊接著，馬斯克說出了他的暢想：500kW超級充電樁才稱得上實用。如果500kW成為現實，充10分鐘跑500公里也并非科幻小說里的事。
至于功率有點低的無線充電樁……其實并非特斯拉最愛。但若自動駕駛技術能讓特斯拉們自動排隊充電，畫面也是極有趣的。
如果你見過下面這張911插電版的專利圖，一定會被充電樁樣式震撼到。這哪是保時捷出品，這是周董代言的愛瑪電動車好不？
別急，保時捷肯定不會讓這貨出現在現實世界的人類視線范圍內，保時捷插混車型的車主們獲得的是下方這款縮小版400m田徑場樣式的充電樁。
不科幻，不夠保時捷？來一款符合Porsche Design品位的高壓充電樁如何？下圖右方是筆者類比的……
如果你不喜歡這款花灑，那么保時捷還有“E.T.”變的樣式，對比圖就不方便貼了，各位自行百度。
然而保時捷的充電樁必殺技從來不在顏值上，這家玩電動車玩了整整110年的老牌歐陸車企，正準備將Misson E與配套的800V超級快充系統一同發布。如果用800V高壓充電樁喂養你的保時捷，9分鐘即可充入200公里的續航里程。
雖然ES8還沒開放試駕，但蔚來的確是中國新能源造車新勢力之中第一家造出量產產品的廠家。蔚來的充電樁與品牌識別系統非常溫和，方中帶圓，一抹蔚藍，繞線處在下，不需“高抬貴手”就能完成線材回收。
蔚來全系車型的電池包都支持彈匣式換電，3分鐘內即可換好，而蔚來計劃是在2020年建成1100座換電站。
蔚來還組建了NIO Power充電車隊，在車輛沒電時可以呼叫NIO Power過來為其充電，充電10分鐘即可100km續航。
蔚來推出的“能量無憂包”服務包括每月15次的一鍵加電和電池免費升級等等，沒購買能量無憂包的用戶，也可以選擇自費來享受單次一鍵加電服務，定價180元一次，對于70kWh的電池包而言不算特別劃算。
縱觀主流電動車企，充電樁設計基本使用簡潔的語言描繪，并根據自家企業識別系統進行元素勾勒，暫未有設計特別張揚的、“一看就不是什么正經充電樁”的大腦洞杰作出現。
隨著新能源浪潮進一步展開，越來越多的高質量插混、純電新品進入視野，家用充電樁與公用充電樁的美學設計也將提上日程，樁位有望在2025年前后成為我們日常生活不可或缺的一部分。如果不想你家的電樁隨便長長就算，丑得你充也不是、不充也不是，那么請挑一個稍微有理想一點的新能源汽車品牌吧。
（文：皆電 黃恒樂）
簡介：男，識字。
