執(zhí)拗的馬自達(dá)還是妥協(xié)了？公布兩階段電氣戰(zhàn)略
行業(yè) 發(fā)布于：2021-06-24 09:58:09
6月18日，馬自達(dá)公布了旗下新能源車戰(zhàn)略布局，第一階段，目標(biāo)在2025年前將推出13款電動(dòng)化車型，并陸續(xù)增加純電車型，第二階段，到2030年將達(dá)成全車系電動(dòng)化目標(biāo)。
在全面渦輪增壓的大趨勢(shì)下，執(zhí)拗的馬自達(dá)依舊醉心于自吸，在排量越來(lái)越小的時(shí)代，馬自達(dá)宣布下一代車型推出3.0L直列六缸，哪怕是進(jìn)入新能源領(lǐng)域，還在秘密研發(fā)轉(zhuǎn)子馬達(dá)增程器。就是這樣一個(gè)特立獨(dú)行的品牌，終于還是在現(xiàn)實(shí)面前屈服，被迫踏進(jìn)電動(dòng)車的時(shí)代。
這一次，馬自達(dá)正式提出“Sustainable Zoom-Zoom 2030”計(jì)劃，揭示邁向2030年的重大電動(dòng)化策略。預(yù)計(jì)2022-2025年將推出13款電動(dòng)化車輛，包含5款混合動(dòng)力車、5款插電混動(dòng)車，以及3款純電動(dòng)車。這些車型都將基于馬自達(dá)SKYACTIV多用途量產(chǎn)架構(gòu)（Multi-solution Scalable Architecture）開(kāi)發(fā)，并推向日本、歐洲、美國(guó)、中國(guó)和東盟市場(chǎng)。
2025年之后，馬自達(dá)的電動(dòng)化策略將進(jìn)入第二階段，將推出純電動(dòng)架構(gòu)SKYACTIV Scalable EV Architecture，這將是專門(mén)為電動(dòng)車打造的新平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出多款車型。馬自達(dá)計(jì)劃，到2030年旗下所有車型都將實(shí)現(xiàn)不同程度的電動(dòng)化，但至少不會(huì)再有純?nèi)加蛙嚒?/p>
而純電動(dòng)車型，屆時(shí)將會(huì)占到新車銷量的四分之一。
馬自達(dá)作為一個(gè)“技術(shù)宅”，對(duì)于技術(shù)的專研精神并不亞于任何一家車企，奈何對(duì)市場(chǎng)的把控確實(shí)不夠火候，銷量也一直平平淡淡，隨著這個(gè)新能源大浪潮的推進(jìn)，如果再不作出改變，恐怕就要被市場(chǎng)淘汰了，轉(zhuǎn)型電氣化也是不得不做出的選擇。只希望，在電動(dòng)領(lǐng)域馬自達(dá)能夠延續(xù)自己獨(dú)特的風(fēng)格，不要讓這一道靚麗的彩虹就這樣消失。
（圖/文/攝：皆電 唐科）
