試駕高合HiPhi Y 底盤質感竟比展翼門/冰箱/大屏吸引？
評測 發布于：2023-07-15 22:00:02
提到高合品牌，大伙腦海里第一時間蹦出的關鍵詞相信會是諸如“個性”、“整活”、“高端”等等這些，而高合也憑借這些關鍵詞帶來的紅利，收獲了一波忠實擁躉，說白了就是給品牌定調起了個好頭。
頭是給開了個好頭，但品牌要想繼續發展，單靠這幾個關鍵詞，始終難以壯大。這時，高合還是得考慮一下銷量和前景，是時候得推出一款延續品牌調性，但又能照顧到更多用戶需求的車型。所以，這樣一款車——高合HiPhi Y它就來了。
初見高合HiPhi Y，還記得是在幾個月前的2023上海車展，當時就一個感覺：高合也要做下沉市場了？畢竟與兩位老大哥X和Z相比，Y整體設計更加克制，更接近消費者心目中SUV的畫像。但后來有機會試駕體驗過后，又會發出“這還是很‘高合’，還是很會整活！”這樣的感嘆。
對，高合HiPhi Y就是這樣的一款車，它在沿襲高合一直以來前衛科技屬性的同時，加入了更加容易為大家所接受的設計元素，當然價格也更加親民，
不過既然是高合的試駕內容，相信不少小伙伴非常關注有什么特別的設計，特別的配置，到底這次又整了些什么新活。所以我們將HiPhi Y上有意思的元素單拎出來給大伙介紹，滿足一下大家的獵奇心理。（需要說明的是，本次體驗的車型非最終量產版，實際配置以量產版為準）
由外及內，首先得介紹得當然就是那和老大哥HiPhi X同款的ISD智能交互燈，據廠家介紹，這左右燈組，或者甚至可以叫一塊“LED屏幕”，由828顆LED光源組成， 功能嘛，當然就是顯示一些個性化的圖案，小動畫之類的，廠家還說未來還將提供DIY畫板等模式，能夠自己DIY顯示內容。
HiPhi Y還配備17英寸OLED旋轉中控屏，有意思的點是，它的旋轉方式和比亞迪或者深藍的屏幕都不一樣，使用的是和HiPhi Z同款機械臂控制，但僅支持俯仰角度調節（最大角度支持25°），據官方介紹，這樣的設計是為了在不同光照條件下都能避免較為明顯的反光情況出行。（值得點贊的是，懸停角度較多，可以通過語音、車機控制之余，還可以在手動模式下用手調整，用起來比較方便）
而作為高合的車型，車門當然也要足夠整活，全車電動門加雙展翼門設計，一款五座車型，用上這樣的配置屬實“浮夸”，后排乘客能有一個“站立式”的上下車姿態，這排場和體驗自然是獨一檔的。
針對用戶擔心的電動門體驗問題，高合給這套24顆避障位置傳感器，包括側門的8顆超聲波傳感器、8顆毫米波雷達和4顆角毫米波雷達，以及展翼門頂部的4顆超聲波傳感器，這避障用到的硬件比許多車型的駕駛輔助功能都多。
提到的這些都不夠有意思？那再來個自定義的小設計。高合給HiPhi Y裝備了一個名叫HiPhi Port高合拓展塢的小玩意，位置在扶手箱的正上方，大概就是預留了一個通用接口的位置，且配備了一個Type-C接口，用戶可以根據自己需求，安裝平板電腦、閱讀燈、GoPro、投影等設備，擴展出多種使用場景。有一說一，這個設想還是蠻有趣的，比如說，有孩子的車主，可以安裝一個LED護眼燈，給后排的孩子做練習題之用（BUSHI）。
除了這些標配的功能外，高合還為HiPhi Y提供了兩項選裝配置（試駕時公布只有兩項），分別是后排小桌板和車載冰箱。小桌板倒沒啥，冰箱呢，6.4L大容量，支持最低-6攝氏度，最高50攝氏度，支持手機APP遠程控制。而最有意思的點在于冰箱設計在扶手箱位置，按照廠家的說法，為的是同時方便前后排人員取放。只是，這樣便會 犧牲掉一個大空間的儲物區域。
了解過HiPhi Y的一些有趣小元素之后，回到新車的整體設計層面，我愿用“實用的科幻主義”來形容它。科幻是高合品牌車型一貫以來具有的氣質，前面提到的一些功能、設計足以匹配“科幻”二字；而實用是將其與它的兩位老大哥HiPhi X、HiPhi Z相比，車型設計框架要顯得“收斂”一些，整體更像一款傳統SUV。
當然傳統指的是整體框架設計，但細節方面還是不少新鮮元素的，前臉環形的LED燈帶將前臉一分為二，加強了車頭的層次感，左右兩端垂直方向上，還加入了垂直方向燈帶加強其科技感。至于交互燈就不多作介紹了，不過整體設計協調程度個人覺得比HiPhi X要強，板正造型更有機甲風的感覺。
來到側面，我們可以發現HiPhi Y的整體造型與HiPhi X差異較大，后者飽滿、圓潤、修長，而HiPhi Y則使用更多直線線條勾勒，車頂、水切線、腰線、側裙都采用前往后筆直的線條讓其營造前沖的感覺，下方的異色裝飾板在科技感十足的車身身上并不顯得突兀，還起到一定的點綴作用。
車門采用按鍵式開啟，開啟方式為電動，后排還配備展翼門，比較有意思的是中間的黑色裝飾條除了起到裝飾作用以外，其實其中還隱藏有避障用的雷達和開門的按鍵，這樣的設計讓側面看起來更加簡約。
至于車尾的設計，個人覺得不如車頭驚艷，貫穿式的尾燈和兩側翼子板相連，車頂處設計有大尺寸懸浮式導流尾翼，應該是車尾最吸睛的細節了。
至于顏色方面，HiPhi Y提供6種車身顏色可選，包括微風紫、星馳銀、映日紅、玉石灰、曠野綠、冰晶白，搭配液態金屬質感漆面或流動珠光漆面，滿足不同人群的需求。
進入車內，不得不說，HiPhi Y在科技感的營造方面做得還是蠻好的，大量直線勾勒而成的中控臺，配合銀色細節裝飾，整體頗有精致未來風的感覺。
至于大伙關心的屏幕問題，高合還是沒有讓大家失望的，12.3英寸全液晶儀表+22.9英寸高清彩色抬頭顯示+9.2英寸流媒體內后視鏡+17英寸的OLED中控屏+15英寸的副駕娛樂屏，這一套組合放在主流新車型里還是挺能打的。
主要的性能信息方面，中控屏除了前面提到的支持旋轉以外，分辨率為3K級別（廠家沒有公布具體分別率數據），10億色彩展示，最高亮度1000尼特，搭載的自然就是大伙的老朋友高通8155芯片，使用起來流暢度還是不錯的；至于副駕娛樂屏15英寸高清副駕屏，2.37：1長寬比，分辨率為2560*1080，支持安卓/蘋果投屏，使用高通QCS8250芯片，性能出眾，但目前的UI界面適配還在調試中，顯示效果仍有較大提升空間。
然后中控屏的車機系統UI采用卡片式的首頁設計布局+3D數字車的組合，使用起來便利度不錯，特別是3D數字車的建模比之前的HiPhi X上的要精致不少，而且使用起來邏輯更流暢，許多功能都能在數字車上找到對應的控制按鍵，可以降低入門成本同時，使用效果也蠻酷炫，具未來感。
另外既然提到車機及娛樂系統，那得說一下新車搭載了英國之寶音響系統，全車至多搭載25個揚聲器，支持7.1.4聲道（7組揚聲器組成全車環繞，1個低音炮，4個頂部揚聲器組成天空環繞聲道），整體聲場表現出色，看視頻聽音樂時現場感突出，在同級別車型里屬上等表現。
前后排座椅配置方面，前排座椅標配12向電動調節（靠背八向調節、腰托四向調節）、3檔加熱/通風/按摩功能、以及座椅記憶功能；后排座椅標配3檔加熱功能，2檔靠背調節（25°/30°），支持4：6比例放倒。座椅選用Nappa真皮包裹，無論座墊長度、填充物舒適程度表現都不錯，唯一一點不足在于后排座墊前端上翹角度不足，對于腿長的乘客來說會稍微受到影響（現場工程師聽取了皆電的建議，并表示會進行設計優化）。
打開尾門，后備廂容積可觀，在后排正常坐人的情況下具備692L的最大容積，此外后備廂地臺平整，蓋板下方還有47L的擴展容積，能放下一些隨車工具等。比較有意思的是，HiPhi Y配備一個容積達85L的前備廂，可以方向一個20寸登機箱，實用程度不錯，這容積尺寸大概就比Model 3要大，但要小于Model Y這樣的一個水平。
來到性能介紹環節，首先來看一下HiPhi Y的參數，首先新車分別有四驅和后驅版本，四驅版本前后電機分別能輸出峰值功率124kW和247kW，0-100km/h加速成績為4.7s。
續航方面，新車將搭載寧德時代115kWh三元鋰電池包，單電機版本CLTC工況續航里程達810km，雙電機版本CLTC工況續航里程達765km ；同時還有搭載76.6kWh刀片電池包版本，該版本CLTC工況續航里程達560km。
至于動態表現方面，如小標題所言，高合HiPhi Y底盤表現總體來說讓人驚喜，新車采用前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架組合，配合CDC連續可變阻尼減振器，出來的效果確實不錯。這里的不錯主要指兩個方面，分別是底盤韌勁十足，回彈及時，還有就是重心低，車身穩得住。
與這個級別的競品相比，不會出現很明顯的“開船感”，在遇到顛簸路面時，懸架不會出現多余跳動，對于一款接近2.5噸的大塊頭來說已經相當出色了。
此外，高合HiPhi Y還標配前四活塞制動卡鉗和全速域主動后輪轉向，在堆硬件配置這塊，高合還真沒輸過誰。在這兩項配置加持下，HiPhi Y確實有著出色的制動距離（100km/h-0官方制動距離34.88m）和轉彎半徑（最小轉彎半徑5.6m），能讓其無論在城區道路，還是高速道路都能有靈活的駕駛表現。
當然，就電哥當時試駕的版本而言，還有一些小地方仍未盡如理想，如轉向手感和駕駛模式的差異化上，電哥也希望在新車上市后，能拿到量產版本給大家好好再試一遍，出一個更詳盡的試駕報告。
說句實在話，在接到要去試駕這款高合HiPhi Y的時候，電哥還只是秉持著去看看這高合又整什么活的心態去湊這熱鬧。高合的新車嘛，堆料狂魔，各種新奇古怪的配置。
但體驗過后，整體還是讓電哥覺得是有驚喜的。首先當然它的整活配置依舊是有的，展翼門、旋轉屏、交互燈……能讓人第一時間在眾多新車里認出它來。而拋開這些“亮眼”的功能，車的硬件水平讓人眼前一亮，無論是空間、乘坐體驗、底盤質感等都讓人印象深刻，建議大伙對這車感興趣的話，上市后可以到店里體驗一下它的底盤質感，相信你也會明白我說的這些。
當然最后的最后，還是要再補充說明一下，電哥本次試駕的非最終量產版，而且不少功能可能會在上市后通過軟硬件升級優化回來，如車機會有一些UI顯示的BUG（有些功能卡片非透明、副駕娛樂屏角落有和手機同款的電量顯示等）。這類型的小問題希望會在量產版本上得到優化，以后電哥還會再為大家拿到試駕車更加詳盡地給大家測試、試駕它，對高合HiPhi Y感興趣的小伙伴，要繼續關注皆電的后續報道喔。
簡介：今后的路， 要靠你自己走下去了， 而我坐寶馬。
