10多萬預算！還要空間變態大，應該只有這臺電動車了
評測 發布于：2024-10-10 00:00:02
10多萬預算有沒有空間大到變態的新能源車？有！！
新能源車競爭激烈已經是不爭的事實，要想取得銷量的突破除了需要全面的能力外也需要有專精的部分，而啟辰VX6就是這樣一款車，它將車內空間利用發揮到了極致。
最近啟辰VX6是推出了升級版，廠家也是直接提供試駕車進行體驗，說實話我還是第一次接觸這臺車，此前也只是在宣傳資料中知道它主打空間利用。
啟辰VX6雖然定位是緊湊型SUV，但只要你靠近這臺車你就可以感受到它的體量感，這款車整體風格都是棱角分明的方正造型，橫向的尺寸也非常寬，主打就是家庭用車。
這次的升級主要集中在三個部分，首先外觀和內飾有了細微的升級調整，在前臉的下保險杠進行了優化，對這個車不熟悉的話還真不容易發現。除此之外，外觀還有變化的部分就是輪轂造型了，這個部分還是會比較明顯的。
啟辰VX6雖說整體造型比較方正，但實際細節看的話設計師還是下了功夫增加了不少時尚元素，用了不少三角形的元素、整車棱角分明在路上還是有一定辨識度的。
尺寸方面，啟辰VX6的車身尺寸長寬高分別為4658*1890*1656mm， 軸距為2850mm，在同級別車型中擁有最長的軸距表現，搭配短前懸的車身比例，為車內空間的開拓奠定基礎了。
內飾部分則是主要針對方向盤的造型進行優化，質感會有提升，另外內飾用料也進行了升級，軟包材質摸起來會更舒服。
相比外觀和內飾的細微提升，車機部分的升級相對來說會顯得力度更大，車機芯片升級為高通8155芯片，硬件的提升對于操作的流暢性以及功能擴展也會有大的幫助。
實際操作體驗也確實如此，整個屏幕的劃動、放大縮小拖拉都非常流暢，同時因為有這塊8155芯片讓啟辰VX6的這個車機增加不少新的功能。
例如車機應用程序方面是大幅增加了，包括視頻、音樂、兒童、電臺、資訊和小游戲等等20多種新增應用，像我們手機上常用的QQ音樂、優酷視頻、兒歌多多這些使用頻率非常高的應用這次也是可以實現裝載了。
這樣作為一臺定位家用的車來說，基本上在娛樂需求上就沒有遺憾了。
其次，車機系統也升級為燈塔OS 2.0，UI視覺、界面、配色和動效都是新的設計，官方表示它的語音有了大的提升，可動口不動手，一鍵執行多指令，覆蓋用車全場景。同時，這款車還具備智能外設擴展功能，支持智能按摩頸枕、香氛、空氣凈化器、兒童座椅等，可通過中控屏進行調節，甚至實現自定義場景編程中與整車其他設備聯動。
啟辰VX6的一大賣點就是空間，車內前后排的乘坐空間體驗我們就直接略過了，這臺車無論是垂直高度還是橫向空間都非常充裕，沒有一絲一毫的局促。
在前排啟辰VX6的中央扶手采用了懸浮島的設計，副駕駛與主駕駛中央是進行了一個貫通，這個設計相當的棒，像我們有時候在側方停車的時候主駕位置不好下車的時候就可以直接從中間穿過到副駕下車了。
座椅配置層面啟辰VX6的主駕駛全系采用了電動調節，副駕駛除了最低配外也是標配電動調節的，這點在一臺緊湊型 SUV 上也算非常難得的，舒適性方面有很大提升。
另外，高配車型中是帶有前排的座椅通風加熱功能的，搭配真皮打孔的皮質座椅，體驗感還是挺不錯的。
當然為了車內空間最大化，啟辰VX6也有它的一些小弊端，因為短前懸的設計導致主駕駛以及副駕駛的腳部空間顯得較為短促，并沒有傳統SUV那樣擁有較深的腳部進深空間，坐姿不習慣的話會感覺有點累。
空間雖大，但是也要搭配多變的座椅組合才能發揮到最大作用，“魔方座椅”算是啟辰VX6的重頭戲，它的主副駕靠背支持180°前后電動調節，后排座椅可下沉式設計，可以實現前排座椅變平，結合后排放平可以打造出全平的車內空間。
其實對于這類翻滾折疊的座椅我們也見過不少，但是在這個價位用上電動折疊的的確不多見，并且它實現的是真全平。雖然這種操作的利用并不會很頻繁，但是如果你有露營需求的時候它的作用還是很明顯的。
像露營，以及車內小憩，高速服務區的休息等等場景，它的確能給家里人帶來更多使用的可能與空間。
好了，聊完新款的升級點和車內空間后，也是時候聊聊它的動態駕駛了。
先來說說它的動力，啟辰VX6全系搭載了一款峰值功率為160kW，峰值扭矩275N·m的前置六合一單電機。這樣的功率和扭矩在這個級別中是比較常見的，日常駕駛動力絕對是夠用的。
調校風格上，可以明顯感受到家用舒適的風格，方向盤和加速踏板都很輕盈，但是電機的動力又可以給到你足夠的提速快感，所以這個車開起來是真的很輕松。
底盤方面，啟辰VX6采用的是前麥弗遜后五連桿的經典組合，開在平整的路面上的時候整體的濾振表現相當舒服，側傾的支撐性也不錯。不過當你過一些連續爛路的時候它的底盤懸掛就會缺乏一種高級感，懸掛行程不長會很簡單直接的處理這些振動，不過考慮到它搭配大尺寸的輪圈并且價位擺在這，也不能要求太多了。
續航方面，啟辰 VX6 配備了寧德時代的 62kWh 磷酸鐵鋰“魯班電池”官方標稱的 CLTC 純電續航為 520km。實際在體驗的這幾天它的電耗表現在13kWh/100km，續航表現還是靠譜的。
在駕駛輔助系統上，啟辰VX6擁有無感藍牙手機鑰匙、NFS無感智能啟動、L2級智能駕駛輔助、540°立體環視影像、FAP全自動融合泊車等配置。
以FAP全自動融合泊車功能為例，啟辰VX6的功能明顯更豐富一些，在障礙物垂直車位/側方車位泊車的基礎上，車輛新增斜車位/僅車位線泊車、遙控泊車、循跡倒車、洗車場&坑洼路面模式，就算家庭女主人使用也能較為安心便利。
L2級的輔助駕駛并沒有太多花哨的功能，滿足單車道的車道保持以及車速控制就足夠了，能夠解決高速長途駕駛的疲勞。
10多萬的純電動車其實選擇并不算太多，有相當一部分車型都被市面上的網約車占領，為了不和網約車同款選擇上就少很多了。
啟辰VX6相對來說家用屬性會更濃一些，選擇作為網約車的相對較少，所以如果你不想和網約車同款那么這臺車算是不錯的選擇了。
同時，這臺車的優勢也相當明顯，主打的就是車內空間表現以及座椅的組合變化，硬件方面也基本是這一級別的中上水準了。
簡介：鋼鐵直男，花式不解風情
