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最近這半年，小鵬Mona M03的熱銷(xiāo)讓人感嘆原來(lái)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)需求這么大，緊接著比亞迪又即將推出秦L EV來(lái)對(duì)壘了。實(shí)際上在這個(gè)價(jià)位中不缺好手，但大多數(shù)都被網(wǎng)約車(chē)攻陷，消費(fèi)端的選擇自然就缺少了。

當(dāng)然，很多時(shí)候消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)也容易被流量裹挾，一些同價(jià)位、技術(shù)配置還不錯(cuò)的車(chē)型曝光度也就沉底了，最近我們體驗(yàn)了極狐阿爾法S5就是這樣一臺(tái)缺乏曝光的好車(chē)。

極狐阿爾法S5是一臺(tái)定位中級(jí)的純電轎車(chē)，車(chē)身尺寸基本和比亞迪海豹和極氪007相當(dāng)，而售價(jià)卻是小鵬Mona M03的水平，相信看到這個(gè)價(jià)格不少人都會(huì)心動(dòng)。

聊到極狐，其實(shí)大家想到的都是那臺(tái)略微臃腫的阿爾法S，而這次阿爾法S5的設(shè)計(jì)比例更加協(xié)調(diào)了，這也是得益于電池技術(shù)的進(jìn)步，電池可以做的更加的薄，整車(chē)看起來(lái)就無(wú)比的自然了。

前臉來(lái)看，阿爾法S5設(shè)計(jì)還比較獨(dú)到，沒(méi)有絲毫抄襲的元素，犀利的大燈能給人不小的視覺(jué)沖擊力，相信這也是能夠吸引年輕用戶(hù)的口味的。

前臉細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還有隨車(chē)速自動(dòng)開(kāi)閉的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，官方表示其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.1925Cd，就真的挺低的。

車(chē)身側(cè)面就更能展現(xiàn)轎跑車(chē)型的美感了，并且采用了雙色車(chē)身處理，車(chē)頂形成懸浮式的感覺(jué)。

車(chē)門(mén)也是采用了隱藏式門(mén)把手還帶呼吸效果的氛圍燈，在這個(gè)價(jià)位而言無(wú)疑是越級(jí)配置了。

車(chē)身顏色和質(zhì)感也決定著消費(fèi)者能不能沖動(dòng)消費(fèi)，阿爾法S5在車(chē)身顏色上也下了不少功夫，除了常規(guī)的白色、黑色還有灰色以及粉色，選擇還是比較豐富的。

雖然定價(jià)不高，但是在一些不容易發(fā)現(xiàn)的部分極狐也沒(méi)有節(jié)省成本，它不僅搭載了運(yùn)動(dòng)輪胎，而且還是前四活塞的卡鉗，還有亮綠色的噴涂，性能和視覺(jué)雙重享受了。

車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)也沒(méi)有大的毛病，尾燈貫穿式的風(fēng)格內(nèi)部的造型和頭燈也是相呼應(yīng)的，并且?guī)в锌缮档碾妱?dòng)尾翼，先不說(shuō)它能不能帶來(lái)實(shí)用性，單單在視覺(jué)層面就完爆同價(jià)位車(chē)型了。

阿爾法S5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，但在配色上同樣給到你多樣的選擇，有黑色、棕色以及灰色的配色。用料方面儀表臺(tái)和門(mén)板基本都采用了軟質(zhì)包覆，手感甚至有點(diǎn)類(lèi)似麂皮材質(zhì)。

駕駛位前方雖然沒(méi)有配備液晶儀表，不過(guò)也用了AR-HUD作為替代，并且它的功能也要更豐富，甚至可以進(jìn)行投屏觀影。

15.6英寸的中控屏幕集成了所有的功能，全系標(biāo)配8155芯片，操作起來(lái)流暢不卡頓，并且有不錯(cuò)的擴(kuò)展能力。

中控臺(tái)下方還有可視化的水晶香氛系統(tǒng)，支持三種香型，這在同價(jià)位的車(chē)?yán)锩嬉彩窃郊?jí)配置了。

其他配置層面，手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能也沒(méi)有缺席，座椅還配備了通風(fēng)、加熱，基本上舒適性和滿(mǎn)足用戶(hù)心理需求的配置都齊全了。

空間表現(xiàn)上，阿爾法S5畢竟有中級(jí)車(chē)的尺寸，所以車(chē)內(nèi)空間不用擔(dān)心，小的儲(chǔ)物空間也是設(shè)計(jì)到位的。

后備廂就略顯遺憾了，并沒(méi)有采用掀背式設(shè)計(jì)，開(kāi)口不算很大，大件物品就不太方便了。

一般在這個(gè)價(jià)位的純電轎車(chē)并不會(huì)有炸裂的加速性能，而頂配的阿爾法S5配備的雙電機(jī)最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩690Nm，零百加速3.7秒。相信精神小伙也會(huì)被折服，這個(gè)價(jià)格還買(mǎi)什么運(yùn)動(dòng)燃油車(chē)。

當(dāng)然，對(duì)于作為家用車(chē)的用戶(hù)而言并不需要這么強(qiáng)悍的動(dòng)力，中低配車(chē)型配備的單電機(jī)前驅(qū)車(chē)型動(dòng)力也完全足夠，單電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩360Nm，城市駕駛動(dòng)力絕對(duì)充足。

除去動(dòng)力，續(xù)航和充電速度會(huì)更受關(guān)注，阿爾法S5的中高配車(chē)型都是800V高壓平臺(tái)搭載，搭載了來(lái)自寧德時(shí)代的79.2kWh的三元鋰電池，官方CLTC續(xù)航達(dá)到708km，即便日常使用打些折扣也能超過(guò)450km。

充電速度就更快了，它的充電倍率可以達(dá)到2.6C，10分鐘就能補(bǔ)能280公里，15分鐘充電380公里。

實(shí)際駕駛來(lái)看，這臺(tái)車(chē)也是有足夠駕駛樂(lè)趣的，駕駛模式就提供了7種，比較有特色的是它的AI自適應(yīng)模式，可以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出。

除此之外，不同駕駛模式之間的加速踏板反應(yīng)速度也不一樣，同時(shí)這款車(chē)的轉(zhuǎn)向手感也是偏重，有不錯(cuò)的隔絕路感的能力，當(dāng)然整體的調(diào)校風(fēng)格還是偏舒適的。

10萬(wàn)出頭買(mǎi)純電轎車(chē)真的可以考慮一下極狐阿爾法S5，當(dāng)然合不合適自己還是需要親自試駕一番。正如開(kāi)頭所說(shuō)的，一些品牌由于缺乏曝光和聲量，即便有好的車(chē)也不容易被消費(fèi)者瞧見(jiàn)。

對(duì)了，目前極狐也是全系推出官降3.2萬(wàn)元的優(yōu)惠，另外還可疊加8千元消費(fèi)券，明星車(chē)型阿爾法T5和阿爾法S5的終端起售價(jià)來(lái)到11.98萬(wàn)，在價(jià)格層面真的太卷了。